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汽轮机轴瓦顶间隙测量汽轮机轴瓦顶间隙测量汽轮机轴瓦顶间隙测量
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2020-12-17T07:12:30+00:00
汽轮机轴瓦的间隙规定是多少?百度知道
3、轴瓦间隙要求非常严格，直接影响到轴的冷却、润滑、轴的承载能力、轴振动。 汽轮机轴瓦正常运行中温度在85℃左右，一般设计为：轴向推力瓦95℃报警，105℃停机；径 一、 轴瓦侧隙（瓦口间隙） 1、 下瓦枕、下轴瓦及转子就位，转子就位前，应将下轴瓦放正。 （即瓦枕与轴瓦的中心线对齐） 2、 用塞尺测量轴瓦与轴颈之间的间隙（此间隙即 汽轮机检修基本技能（轴瓦紧力、间隙）山东腾工轴承有限公司 方法/步骤 1/4 分步阅读 用塞尺在轴瓦中分面四角测量瓦口间隙，塞尺插入深度约为轴颈直径的1/12~1/10，并做好记录； 2/4 用压铅丝法测量顶部间隙，将长50~70mm的铅丝横 轴瓦的间隙及紧力的测量方法百度经验
浅谈汽轮机安装检修中的间隙测量与调整 杜春中国期刊网
汽封上、下径向间隙的测量通常有两种方法：一是贴胶布法；二是压铅丝法。 （1）贴胶布法：贴胶布法就是在每道汽封环的端部和底部各挨着贴两道医用胶布，两道胶布的层数、 塞尺测量汽封间隙是一种最直接而又准确的方法，但是只适合测量可以看见的部位，主要包括下半结合面两侧和轴端汽封最外一圈等。 在测量中分面两侧汽封齿径向间隙时，在汽 汽轮机汽封间隙测量与调整中国期刊网 本实用新型涉及一种火力发电厂汽轮机汽封间隙测量装置中的假轴。 火力发电厂汽轮机的汽封间隙测量调整工作中,采用假轴作为轴心参考点进行测量和调整工作,在火力发 汽轮机轴瓦间隙
汽轮机汽封间隙测量及调整方法 豆丁网
三、汽封的调整方法 准确的测量出汽封间隙后下一步工作就是对超出间隙要求的汽封进行处 到合适的间隙，对间隙过大和过小有不同的处理方法，我就把常用的方法 简单说一 关注 3192测量推力间隙： 1) 推力轴承在组合状态，盖上推力轴承的外盖，打入销子，拧紧水平中分面螺栓。 2) 在推力轴承外壳上装一百分表，测量杆支在推力瓦球枕上且与 描述测量汽轮机推力间隙的步骤百度知道轴瓦间隙、轴瓦紧力测量 ①用塞尺在轴瓦中分面四角测量瓦口间隙，塞尺插入深度约为轴颈直径的1/12~1/10，并做好记录； ②用压铅丝法测量顶部间隙，将长50~70mm的铅丝横放在轴颈 轴瓦间隙、轴瓦紧力测量文档下载
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335轴承间隙测量 图2 可倾瓦示意图 图3三油楔轴承示意图 3351顶部间隙测量: a)一般用压熔丝法测量，熔丝直径约为测量间隙值的15倍； b)轴承的水平结合面紧螺栓后应 轴瓦的轴向间隙，一般用塞尺进行测量。 经过多年实践，我们认为轴瓦的顶隙应为轴径的015%～02%，侧隙应为顶隙的60%～100%，轴向间隙应为1～3mm为最佳。 组装与试车 组装时，首先要把轴瓦、轴颈、集油器及润滑油管路清理干净。 然后将主轴瓦、连杆瓦等组装完毕。 安装三角带时，应使其比正常运转时略松一点。 试车时，先开动油泵，并使供油量比正常运 轴瓦间隙的测量与调整方法 关注 3192测量推力间隙： 1) 推力轴承在组合状态，盖上推力轴承的外盖，打入销子，拧紧水平中分面螺栓。 2) 在推力轴承外壳上装一百分表，测量杆支在推力瓦球枕上且与轴平行，以测量瓦枕的轴向移动量。 3) 另一只百分表测量杆支持在转子的某一平面上，并与轴线平行，用千斤顶两只，将转子来回推向前后极限位置，读出百分表的较大与最小的指示值。 转子百分 描述测量汽轮机推力间隙的步骤百度知道
『汽轮机结构』干货全方位解析汽轮机汽封间隙
汽轮机的汽封 主要包括： 隔板汽封，叶顶（围带）汽封和轴端汽封。 汽封间隙调整的目的： 汽封间隙增加，轴封漏汽量就会增加；级效率将降低，也会转子的轴向推力将加大，在一定程度上会影响汽轮机的安全运行。 5）轴瓦油隙不合格也会造成轴瓦温度高。 轴瓦与轴顶部间隙过小，机组高速旋转过程中紧力大，油膜受到破坏，导致轴颈与轴瓦乌金表面干摩擦，造成轴瓦温度升高。 6）缸热量辐射影响。 轴瓦附近若汽缸保温效果不好，会导致汽缸热量直接辐射轴瓦，导致温度升高。 7）轴瓦安装有问题，使轴瓦球面自动调整能力差或进油孔处垫铁接触不好。 轴承紧力过大、轴承底座 一起汽轮机轴瓦温度异常事件分析（经验好文）网易订阅 滑动轴承间隙检测与调整 轴承间隙的作用： 轴颈与轴瓦的配合间隙有两种：一种是径向间隙，另一种是轴向间隙。 轴承间隙的确定：顶间隙可根据经验确定，也由计算确定。 检查轴承径向间隙，一般采用压铅测量法和塞尺测量法。 测量时选用的铅丝直径是 滑动轴承间隙检测与调整－轴承知识－中崋轴承网
汽轮机运行中几个重要指标的监控 风机汇
汽轮机运行中轴向推力增大的主要原因有： (1)汽温、汽压下降; (2)隔板轴封间隙因磨损而增大; (3)蒸汽品质不良，引起通流部分结垢; (4)发生水冲击事故; 2、轴瓦温度 汽轮机轴在轴瓦内高速旋转，引起了透平油和轴瓦温度的升高。 轴瓦温度过高时，将威胁轴承的安全。 通常采用监视润滑油温升的方法来间接监视轴瓦的温度。 因为轴瓦温度升高，传给润滑油的热量也增 质量通用要求41 轴承间隙应符合以下要求： a)圆筒形轴承的顶部间隙，当轴颈直径大于100mm 时，为轴颈直径的 (15～2)/1000 (较大的数值 适用于较小的直径)，两侧间隙各为顶部间隙的一半； b)椭圆形轴承的顶部间隙，当轴颈直径大于 100mm 时，为轴颈直径的 (1～15)/1000，两侧间隙 各为轴颈直径的 (15～2)/1000 (较大的数值适用于较小的直径)； c) 汽轮机轴瓦检修与安装施工工艺卡 jzdocin豆丁建筑 汽轮机推力瓦检修检修,汽,帮助,汽轮机检修,汽轮机,推力瓦 ,汽轮机推力,推力瓦检修,机推力瓦 频道 豆丁首页 社区 企业工具 创业 微案例 22 推力轴承间隙测量、调整 检验项目 单位 质量标准 检验方法及测量器具 瓦块外观检查 表面光滑无毛刺 汽轮机推力瓦检修 豆丁网
汽轮机轴瓦温度高的分析及处理 温度 设备管理网——工业
轴瓦与轴顶部间隙过小，机组高速旋转过程中紧力大，油膜受到破坏，导致轴颈与轴瓦乌金表面干摩擦，造成轴瓦温度升高。 （6）缸热量辐射影响。 轴瓦附近若汽缸保温效果不好，会导致汽缸热量直接辐射轴瓦，导致温度升高。 （7）轴瓦安装有问题，使轴瓦球面自动调整能力差或进油孔处垫铁接触不好。 轴承紧力过大、轴承底座垫片过多、可倾瓦垫块方向装反限制了 我们常用的方法是：将专用大平尺放在隔板进汽侧，靠近上下隔板结合面的固定位置，用精度为002MM的游标深度尺或塞尺测量平尺与隔板结合面间的间隙。 动、静差胀 动、静差胀又称为转子胀差；通常在汽轮机启停、升降负荷过程中产生较大的动、静差胀。 现在，常规电厂要求汽轮机从冲转至带满负荷的时间越来越短，因此启动、升负荷过程中的动、静差胀越来越 汽轮机知识：设计安装时，轴向通流间隙的影响是非常关键的 汽轮机汽封间隙测量及调整方法 系统标签： 间隙 汽轮机 测量 调整方法 胶布 铅丝 汽封的结构及原理汽轮机 的汽封主要包括隔板汽封，叶顶（围带）汽封和轴端汽封。汽封的工小，使得蒸汽压力与轴封蒸汽压力相等，停止向外流动，轴封蒸汽 汽轮机汽封间隙测量及调整方法 豆丁网
汽轮机推力间隙是如何调整百度知道
顶轴油隙：002004 顶轴油面积:45×65 123 轴颈与下瓦接触均匀,接触角60度左右,轴瓦两端510mm范围内保持与轴颈间002mm 楔形间隙,以免引起轴向振动。 124 档油板间隙mm A:03005 B:008014 C:01032 D:01030 见图“档油板间隙” 125 档镶入的齿片不松动，水平结合面无贯穿槽纹或张口（005塞尺塞不进）。 126 承紧力或间隙： 1261 瓦枕与 [0001]本发明涉及汽轮机组径向通流间隙测量技术，具体涉及汽轮机组全实缸状态径向通流间隙测量方法。 【背景技术】 [0002]随着对汽轮机组经济性要求的不断提高，汽轮机组的进汽参数及功率不断提高，要求径向通流间隙应按设计要求进行有效的控制，使其在满足膨胀间隙前提下越小越好。 进汽参数越高，径向通流间隙越小，机组盖缸后径向通流间隙四周均匀性要求越高，以避 汽轮机组全实缸状态径向通流间隙测量方法 质量通用要求41 轴承间隙应符合以下要求： a)圆筒形轴承的顶部间隙，当轴颈直径大于100mm 时，为轴颈直径的 (15～2)/1000 (较大的数值 适用于较小的直径)，两侧间隙各为顶部间隙的一半； b)椭圆形轴承的顶部间隙，当轴颈直径大于 100mm 时，为轴颈直径的 (1～15)/1000，两侧间隙 各为轴颈直径的 (15～2)/1000 (较大的数值适用于较小的直径)； c) 汽轮机轴瓦检修与安装施工工艺卡 jzdocin豆丁建筑
滑动轴承间隙检测与调整－轴承知识－中崋轴承网
滑动轴承间隙检测与调整 轴承间隙的作用： 轴颈与轴瓦的配合间隙有两种：一种是径向间隙，另一种是轴向间隙。 轴承间隙的确定：顶间隙可根据经验确定，也由计算确定。 检查轴承径向间隙，一般采用压铅测量法和塞尺测量法。 测量时选用的铅丝直径是 测得的温度可用作指示、报警或汽轮机跳闸。（一）温度测量的两种方法： 1、 测量轴承金属的温度 对于径向轴承而言，在轴承最小油隙区的金属温度提供了最精确的测量值。轴瓦的温度由进口油温、油量以及汽轮机转子的负荷大小、转速来决定。汽轮机第五讲——汽轮机的轴承凤凰网 我们常用的方法是：将专用大平尺放在隔板进汽侧，靠近上下隔板结合面的固定位置，用精度为002MM的游标深度尺或塞尺测量平尺与隔板结合面间的间隙。 动、静差胀 动、静差胀又称为转子胀差；通常在汽轮机启停、升降负荷过程中产生较大的动、静差胀。 现在，常规电厂要求汽轮机从冲转至带满负荷的时间越来越短，因此启动、升负荷过程中的动、静差胀越来越 汽轮机知识：设计安装时，轴向通流间隙的影响是非常关键的
汽轮机轴瓦检修中的注意事项行业新闻宜兴市环宇轴瓦制造
对于轴瓦和轴承，在运行中产生异常的主要原因是温度高。 引起轴瓦温度高的原因有以下几个方面： ①轴瓦的接触面不均匀或接触面积太小，接触角不符合要求； ②轴瓦的瓦口、瓦顶以及其他部分间隙超过限制，造成冷却异常； ③轴瓦的进油量过小； ④轴瓦振动过大导致轴瓦发热； ⑤各轴瓦油量分配不均导致个别轴瓦进油量太小； ⑥轴瓦负荷过重。 上面罗列的这 径向轴承轴瓦和轴颈之间的间隙标准 径向轴承有圆瓦轴承、椭圆瓦轴承、多油楔轴承和可倾瓦轴承等形式，由于轴承结构特点各异，因此，其间隙大小也略有不同。 一、圆瓦轴承 轴颈放入圆瓦轴承后，出现顶部间隙和侧间隙，正常情况下，侧间隙为顶间隙的 径向轴承轴瓦和轴颈之间的间隙标准百度文库 可倾瓦滑动轴承顶间隙真实值与压铅丝测量值之比值是一个与轴颈、轴瓦直径无关的常量,仅与可倾瓦的块数有关。 对于可倾瓦滑动轴承,随着瓦块数的增加,压铅丝值越接近于顶间隙真实值。 ,即可得到轴瓦顶间隙值。 因此,在实际钳工操作时,当轴瓦为四块或五 可倾瓦滑动轴承间隙的计算 豆丁网